Miss Cantine

Ένα μωρό είναι ο μοναδικός επιζώντα ενός τροχαίου ατυχήματος, χάρη στη μετακίνηση προς τα πίσω

Πηγαίνετε προς τα πίσω Είναι, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο ασφαλέστερος τρόπος για να ταξιδεύουν τα παιδιά, αφού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης (το πιο συχνό και επιβλαβές είδος ατυχήματος) οι βλάβες θα μειωθούν έως και 90%.

Δεν είναι η πρώτη φορά που, δυστυχώς, επαναλαμβάνουμε τρομερά τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται ανηλίκοι. Με την ευκαιρία αυτή, το ατύχημα έλαβε χώρα στην Tarragona και ο μόνος επιζών έχει ένα μωρό που ταξιδεύει προς τα πίσω.

Η αντίθετη πορεία σώζει ζωές

Χθες μάθαμε τα τρομερά νέα για ένα τροχαίο ατύχημα σε έναν αμφίδρομο δρόμο στην Tarragona, ο οποίος περιλαμβάνει δύο οχήματα σε μετωπική σύγκρουση και έχει πάρει τη ζωή τριών ανθρώπων: ένας γάμος που ταξιδεύει σε έναν τουρίστα και ένας άνθρωπος που οδηγεί ένα φορτηγό.

Στον τουρισμό, ένα παιδί εννέα μηνών ταξίδευε και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου μια καρέκλα ανάποδα, δίπλα στον πατέρα του. Το μωρό ήταν ο μόνος επιζών του βίαιου ατυχήματος και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο μικρούς τραυματισμούς.

Έρευνες δείχνουν ότι το μωρό έσωσε τη ζωή του χάρη στη συσκευή συγκράτησης για παιδιά στην οποία ταξίδευε. Και έχουμε ήδη σχολιάσει αρκετές φορές, αλλά ποτέ δεν πονάει να θυμόμαστε τη σημασία να πάρουμε τα παιδιά μας για να αντισταθμίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο.

Έως και τέσσερα χρόνια, τουλάχιστον

Το βάρος του κεφαλιού ενός παιδιού σε σχέση με το σώμα του είναι αναλογικά μεγαλύτερο από αυτό ενός ενήλικα και αυτό, μαζί με το δικό του κακούς μυς του λαιμού, σας κάνει ιδιαίτερα ευάλωτους όταν πρόκειται να πάρετε μετωπική σύγκρουση με το όχημα.

Όπως ένας πυροσβέστης από την Κοινότητα της Μαδρίτης εξήγησε σε αυτό το βίντεο, το κεφάλι ενός μικρού παιδιού είναι 25-30% του βάρους του σώματος του και σε περίπτωση αιφνίδιας πέδησης ή σύγκρουσης, προχωράει με μια τέτοια δύναμη μεγάλη, ώστε ο λαιμός σας να μπορεί να υποστεί σοβαρές βλάβες.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, το μέγιστο φορτίο που θα υποστήριζε το λαιμό ενός αγοριού τριών ετών είναι 130 κιλά. Από εκεί, θα μπορούσε να υποστεί σοβαρούς τραυματισμούς ή ακόμη και θάνατο. Σε μια σύγκρουση στην οποία το παιδί ταξιδεύει υπέρ της πορείας, το φορτίο που θα έπρεπε να φέρει ο λαιμός του θα ανερχόταν σε 230-300 κιλά.

Εάν το παιδί ταξιδεύει αντίστροφα, σε περίπτωση σύγκρουσης, το φορτίο του λαιμού του θα πρέπει να υποστηρίζει μόνο μεταξύ 30-40 κιλά, μειώνοντας κατά πολύ τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού.

Ως εκ τούτου και σύμφωνα με τις συμβουλές της ΓΔΜ και των εμπειρογνωμόνων για την οδική ασφάλεια τα παιδιά πρέπει να ταξιδεύουν προς τα πίσω έως ότου είναι φυσικά αδύνατο να το πράξουν. Αυτό είναι ελάχιστο μέχρι την ηλικία των τεσσάρων ετών και κατά προτίμηση έως πέντε, έξι ή και περισσότερο.

Τι λέει ο κανονισμός γι ‘αυτό;

Πολλοί γονείς παραδέχονται ότι δεν παίρνουν τα παιδιά τους προς τα πίσω επειδή οι κανονισμοί δεν τους υποχρεώνουν και, επομένως, πιστεύουν ότι «δεν είναι τόσο σημαντικό».

Υπενθυμίζουμε ότι σήμερα υπάρχουν δύο κανονισμοί στην Ισπανία που ρυθμίζουν τα συστήματα συγκράτησης παιδιών: τους κανονισμούς ECE R44 / 04 (που ισχύουν από το 1982) και τους κανονισμούς ECE R129 ή i-Size (που ισχύουν από το 2013).

Στην αγορά θα βρούμε καρέκλες εγκεκριμένες με έναν ή άλλο κανονισμό, αν και αναμένεται ότι το 2018 (η ακριβής ημερομηνία δεν είναι ακόμη γνωστή) Οι κανονισμοί ECE R44 / 04 εξαφανίζονται και μαζί τους κάνουν και οι καρέκλες τους, με κανονισμούς ECE R129 ή i-Size αποκλειστικά σε ισχύ (μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες πληροφορίες στο Fundación Mapfre).

Οι παλαιότεροι κανονισμοί, το ECE R44 / 04, υποχρεώνουν να ταξιδεύουν προς τα πίσω μέχρι 9 κιλά (Περίπου 9 μήνες). Από εκείνη τη στιγμή, πολλοί γονείς επιλέγουν να αλλάξουν τα παιδιά των καρεκλών τους και να τα μεταφέρουν σε μια ομάδα Ι προς την κατεύθυνση της πορείας, χωρίς να γνωρίζουν τον σοβαρό κίνδυνο που μπορεί να συνεπάγεται αυτή η χειρονομία.

Μεταξύ άλλων, αυτό που πρόκειται να αποφευχθεί με τους νέους κανονισμούς ECE R129 είναι ότι τα παιδιά θα ταξιδεύουν μπροστά από την πορεία πολύ σύντομα, έτσι Όλες οι καρέκλες που εγκρίνονται σύμφωνα με αυτούς τους κανονισμούς θα απαιτούν το ταξίδι στο πίσω μέρος έως και 15 μήνες.

Εν πάση περιπτώσει, και παρά το γεγονός ότι ο κανονισμός ECE R129 κάνει ένα ακόμα βήμα στη χρήση εφεδρικών καθισμάτων που επεκτείνουν τη χρήση του έως και 15 μήνες, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η ηλικία αυτή εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής.

Αν και είναι κοινωνικά διαδεδομένο να τοποθετούμε τα παιδιά που αντιμετωπίζουν την πορεία μετά από 12 μήνες (ή 13 κιλά, αν χρησιμοποιούμε ομάδα 0+), πρέπει να γνωρίζουμε ότι υπάρχουν πολλά μοντέλα καρέκλας στην αγορά για αντιστάθμιση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί μέχρι 25 κιλά ή 120 εκατοστά σε ύψος.

Επομένως ας σκεφτούμε να προσφέρουμε στα παιδιά μας μέγιστη ασφάλεια και ας μην επηρεαστούμε από τις απόψεις μας ή, δυστυχώς, είναι πιο διαδεδομένη. Είναι αποδεδειγμένο, το γύρισμα μπορεί να σώσει τη ζωή σας!

Εικόνα της καμπάνιας “Turn it around”

  • Μέσω Antena 3

  • Τα μωρά και τα παιδιά: Γιατί τα παιδιά πρέπει να πάνε στο αυτοκίνητο προς τα πίσω, γιατί τα παιδιά πρέπει να πάνε στο αυτοκίνητο προς τα πίσω μέχρι τουλάχιστον 4 χρονών και τα δύο μωρά υπέστησαν το ίδιο αυτοκινητιστικό ατύχημα: αυτό που ήταν σε μια καρέκλα πίσω από το αριστερό αβλαβή, ο άλλος υπέστη σοβαρές ζημιές
    , Οι πυροσβέστες της Μαδρίτης εξηγούν γιατί τα παιδιά πρέπει να ταξιδεύουν προς τα πίσω, εκτιμώ τις απόψεις τους, αλλά η κόρη μου θα συνεχίσει να πηγαίνει προς τα πίσω

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *